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厦门首座双层跨海大桥预计下月交工验收

2022-11-18 09:52:55   来源:厦门日报  

15日下午,随着最后一段钢箱梁从架桥机上缓缓落梁就位,溪东路(翔安南路—机场快速路段)双层跨海大桥完成下层钢箱梁安装施工,距离工程年底交工验收通车的目标又迈进了一步。


溪东大桥下层钢箱梁慢行桥,即非机动车道,全长1244.72米,共有11联31跨,桥面宽8.8米,中间4.5米宽双向自行车道,两侧各2米宽人行道。钢箱梁每跨分四个节段,在专业钢结构工厂精细化加工制作、涂装后,运至工地现场,每跨焊接成2片纵向构件,通过龙门吊起吊、运梁车运输,沿着大嶝岛端桥台,从主桥墩之间穿过,逐跨架设安装、焊接就位。


据介绍,下层钢箱梁桥现场施工因净空高度及既有墩柱条件受限,无法在每跨桥位侧面吊装或搭设临时支架。施工单位中铁二十三局集团第一工程有限公司经过比选,最终采取定制钢桁架双导梁专用架桥机,从桥头逐跨运输、吊装,解决了在狭窄的两个墩柱之间纵向吊装钢箱梁的施工难题。由于钢箱梁顶面与主桥梁底最低净空不足4米,净空在3.73米至7.3米之间,下层钢箱梁桥吊装净空十分有限,增加了作业难度与风险。


施工期间,市交通执法支队质安大队的监督人员多次参与钢箱梁制作、吊装安装等专项施工方案的论证,并现场监督指导,确保施工安全。


据悉,溪东大桥预计年底全面完工通车。届时,该项目将成为大嶝大桥、机场快速路之后,大嶝岛对外集散运输的第三条重要通道,连接厦门市“两环八射”快速路网,服务翔安新机场建设,带动沿线片区开发。


【项目名片】


溪东大桥于2019年开建,跨越南港海域,连接翔安区大嶝岛和莲河两岸,是厦门市首座采用上下双层模式建造、设置机动车道和非机动车道的跨海大桥,上层为机动车道,下层为非机动车道。


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